bobty感谢提问!我是知识问答百科，我来为您回答这个问题：

您这里说的应该是低速电动四轮车吧政府部门汽车牌照，新能源汽车肯定是要上牌的，昨天小编写了一篇关于低速电动四轮车的问答，引来了不少长辈的反驳，其中不乏个别低素质的倚老卖老的大爷，但大部分还是非常有素质的。

bobty小编昨天提到了横冲直撞这个词，小编也说了这种情况发生在三四线城市车站拉客的比较多，有的朋友说这个词用得有点过了，您去三四线城市车站体验一下，就知道这个词用得过不过。但也有个别老年人同样不遵守交通法律法规，究其原因就是因为没有上牌，违章成本低，甚至可以说没有成本，处罚无处下手。比如最常见的低速占用机动车道。所以如果想正规上路的话，上牌是一件非常有必要的事情，您开四轮车在路上，又不违章遵守交规，怕什么上牌？按照机动车的处罚来，闯红灯200，压线200政府部门汽车牌照，不按规定车道行驶200，乱象就会好很多。

昨天的观点无外乎几点：第一点，我遵纪守法。您一个人遵纪守法就能代表所有四轮车司机都遵纪守法了吗？为何不反思一下为什么机动车主看到低速四轮车都要绕着走的怪象呢？这里面的原因到底是什么？机动车主应该都知道吧？第二点，出事故的大多是机动车。是机动车，机动车出事故有保险有保障，您电动车有吗？电动车逆行和机动车相撞的话您猜猜机动车主有多大责任需要赔偿多少经济损失？再进一层说，四轮车的保有量有机动车大吗？您认为您这个逻辑合理吗？如果两车数量对调一下政府部门汽车牌照，就照目前这个管理规范和驾驶人员情况来看政府部门汽车牌照，交警天天就要忙死了。

bobty

bobty低速电动四轮车确实方便，值得推广，还能促进节能减排，但是必须像机动车一样规范化管理，不仅仅是为了保证自己的安全和利益，更是对别人的安全和利益负责。如果您严格遵守交规政府部门汽车牌照，那又何惧上牌规范管理？害怕的都是那些平时在路上不安分的人吧？