bobty央视新闻：经过九年的艰苦建设，连接我国西南和西北的铁路大通道兰渝铁路明日通车。

29日上午，兰渝铁路下官营至岷县段通车，标志着兰渝铁路正式通车。

兰渝铁路途经甘肃、陕西、四川、重庆等22个市县（区）。. 主线全长886公里中国铁路时速，2008年9月开工建设。全线通车后中国铁路时速，兰州至重庆的运输距离由1453公里缩短至886公里，公交车运行时间由21公里缩短小时到现在的 12 小时。重庆至新疆及欧洲的中欧班列不再绕行陇海、西康、象屿铁路，将通过兰渝专线直达兰州。

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兰州铁路局总调度王大林：兰渝铁路开通后，我们增加了一条西北向西南的大通道，可以直达川渝地区，再到防城港和钦州港，连接海上丝绸之路和陆上丝绸之路。道路紧密相连。

bobty9年筑路，科技创新，攻坚克难

兰渝铁路是我国地质条件最复杂的山区最长干线铁路之一。也是一条建设难度极高、风险极高的铁路。9年来，十万人建设大军不断探索创新，攻克了一系列世界级难题，取得了一大批科技创新成果。

兰渝铁路喉管工程——虎马岭隧道全长13多公里。火车通过隧道只需要五分钟，但开通隧道却用了八年多。虎马岭隧道遇到了世界罕见的“第三系富水细砂岩”难题，相当于在豆腐脑里钻了一个隧道。其中一条长达 173 米的短隧道已经钻了 6 年。小于 8 厘米。

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兰渝铁路公司陇南建设指挥部指挥员张友生：很多外国专家来咨询，铁路隧道建设有名的德国专家也带来了设备和人员，都没有成功。“做中间隧道”，自主研发解决问题。

开工近9年的木寨岭隧道，也克服了世界上罕见复杂的地质情况，通过自主创新实现贯通。兰渝铁路穿越区域性大断裂10个，大型断裂87个。截至目前，全线获得国家专利30余项，承担省部级以上科研项目70余项。

兰渝铁路也为国内外公路、铁路隧道建设提供了兰渝解决方案，积累了经验。

一是生态脆弱的黄土高原，二是我国重要的生态安全屏障——秦巴山脉。面对复杂的地质条件和脆弱的生态环境中国铁路时速，兰渝铁路建设绿色环保，打造万里绿色生态线路。

在路线的初步设计中，设计部门进行了多方案比选，避开了甘肃兴隆山、白水河、陕西青木川等地的大部分自然保护区、风景名胜区和水源保护区。

兰渝铁路陇南建设指挥部指挥员张友生：在省级自然保护区等地区，采用桥梁隧道穿越，尽量少占用土地和植被。

9年建设期间，兰渝铁路已完成574处取土场改造和复垦，开垦耕地和林地2.02万亩，荒地和废弃车站变森林、草地、果园和粮田。

为避免噪声污染，兰渝铁路在人口密集区附近设置了隔音屏障，并在途经乡镇时设置了隔音窗。根据当地水利情况，建设了涵洞、导流渠等一大批水利基础设施，确保铁路沿线水流畅通，避免水灾。从项目开工到开通，兰渝铁路环保建设投资已超过25亿元，占项目总投资的2%以上。

兰屿连接数十个贫困县，打造“扶贫之路”

兰渝铁路通过的22个市县区中，有13个国家扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。兰渝铁路不仅打通了走出大山的路中国铁路时速，也打通了脱贫攻坚之路。

兰渝铁路沿线地区盛产花椒、核桃、中药材、木耳、橄榄油等经济作物。过去，由于交通不畅，运输成本高，许多高产经济作物无法吸引外地客户下单。兰渝铁路的开通，使运输成本比高速公路降低了70%以上，5000万吨的年货运能力也让众多经销陇南特色农产品的电商企业落户沿线。线。

bobty兰州铁路局总调度王大林：兰渝通车后，将对西部经济社会发展起到很大的推动作用，特别是对一些资源性煤炭、钢铁、化工、石油的运输和其他材料。能力有很大提升中国铁路时速，同时也是西部老百姓的精准脱贫。丰富的旅游资源、农业资源、中草药资源可以得到很好的利用和开发。